4月21日，我校区域国别研究院院长、外国语学院彭念教授在《环球时报》国际论坛版发表题为《加强区域合作，化解能源安全危机》的文章，立足当前全球能源安全严峻形势，为破解霍尔木兹海峡困局、深化区域协同合作、化解全球能源安全危机、稳定区域经贸与能源供应链建言献策。文章首先剖析霍尔木兹海峡困局，点明其引发全球能源供应危机及系列连锁影响；接着论述中东、中亚、南亚各国联动发力，通过开辟能源替代路线、推进跨境能源项目、打通陆路贸易通道，深化区域务实合作；最后强调区域协同是化解能源安全风险、稳定全球能源供应链与区域经贸的关键，彰显区域合作应对地缘危机的重要价值。

2026年4月21日《环球时报》国际论坛版面

全文如下：

加强区域合作，化解能源安全危机

近段时间以来，霍尔木兹海峡困局引发全球能源供应危机及其连锁反应。在巴基斯坦等国着力推动冲突方和平谈判的同时，为应对能源短缺及其衍生影响，中东及其周边国家开始主动推动区域合作，为全球能源安全与贸易稳定注入新的确定性。

首当其冲的就是霍尔木兹海峡对岸的沙特、阿联酋等海湾国家。面对霍尔木兹海峡的“锁喉”困境，海湾国家纷纷寻求绕行替代路线。例如，沙特将吉达港、阿卜杜拉国王港、延布港等红海码头打造为区域物流枢纽，将原本计划在波斯湾装载的集装箱与货物在红海码头卸船，再通过境内陆路通道，运抵科威特、巴林、卡塔尔、伊拉克、阿联酋等周边国家，从而减少对霍尔木兹海峡的依赖。阿联酋则将石油出口转至阿曼湾港口对外运出，伊拉克通过北部库区的输油管道将石油输往土耳其杰伊汉港。

尽管由于地理较为邻近，无论是沙特启动的红海走廊替代路线，还是阿联酋绕道阿曼湾的替代线路，仍面临中东安全威胁，但这些替代路线短期内能部分缓解全球能源供应短缺困境，降低全球油价飙升速度，给高度依赖中东油气资源的周边国家喘息机会。

巴基斯坦斡旋美伊谈判取得巨大进展，但前景仍存在不确定性。在这一背景下，中东及其周边国家相互合作开拓更多的替代线路既提升了全球能源供应链韧性，也增强了这些国家的抗风险能力。即便美伊最终达成协议，中东冲突告一段落，能源替代线路的重要价值也难以削弱。

紧邻中东地区的南亚国家在经受能源短缺困扰，并有可能造成粮食安全危机和社会局势动荡等不利局面。这为长期停滞不前的区域间能源合作增添了动力。例如全长约1814公里、跨越土库曼斯坦、阿富汗、巴基斯坦、印度的跨境天然气管道（TAPI）因霍尔木兹海峡被封迎来转机。近日，阿土两国就加快建设管道达成协议，双方都对管道于今年年底抵达阿西部城市赫拉特表示乐观。虽然管道目前尚未延伸至巴印两国，且巴阿、印巴冲突阻碍管道推进，但美以伊战事所引发的南亚能源危机势必会为中亚-南亚能源大通道建设提供机遇。

此外，横跨吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、阿富汗、巴基斯坦等中亚、南亚国家的CASA-1000跨境电力项目也在持续推进，从而有可能缓解因霍尔木兹海峡被封所引发的南亚电力供应短缺困境。

中亚-南亚之间的这些跨区域能源基础设施，不仅会让高度依赖中东油气资源及霍尔木兹海峡能源通道的南亚国家拥有多样化能源供应地，提升能源安全系数，还会提升中亚能源在全球能源供应中的地位，并深刻改变全球能源供应链未来走向。

除了跨境能源基础设施之外，中东、南亚、中亚之间的跨境贸易也取得进展。本月12日，巴基斯坦正式启用与伊朗的过境走廊。通过该走廊，巴基斯坦的货物可以从卡拉奇出发，经过瓜达尔，进入伊朗境内，最终抵达乌兹别克斯坦首都塔什干，全程陆路运输。这条跨境贸易线路不仅会改善巴伊贸易关系，还会强化南亚、中东与中亚地区国家之间的跨境贸易联系。

随着美军在波斯湾外围进行海上封锁，海上贸易的风险系数呈指数级上升。毕竟，海上贸易高度依赖关键海峡和港口，一旦海峡被封或港口被毁，海上贸易就会被迫中断。这直接导致跨境陆路贸易的重要性急剧飙升。

巴伊此次启动跨境贸易通道，在很大程度上也是规避海上贸易风险的一种尝试。这既能提升巴基斯坦在中东、南亚、中亚跨境贸易中的战略地位，也能促进三个地区之间的陆路贸易往来，提升区域间贸易稳定性。

作者| 彭念，广东石油化工学院区域国别研究院院长、外国语学院教授，博士生导师。

出处|《环球时报》，2026年4月21日。

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撰稿：陈恩怡  校对：陈 洁  审核：李特夫  签发：黎育生